Deze week heb ik samen met de ‘white toggle switch caps’ ook de decals op de FWD Overhead geplaatst. Deze decals stonden nog in bestelling en zijn nu geleverd.

Meer info is te vinden op pagina Hardware/fwd-aft-overhead/samenstelling-en-onderdelen.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Vorige maandag ben ik mijn bestelling gaan oppikken bij FlyEngravity  (B737-windows, eyebrow windows, OVH decals).

De komende weken/maanden zal mijn cockpitroom weer omgevormd worden tot een kleine bouwwerf.

• Bouwen cockpitframe uit metalen buizen waaraan de OVH’s komen te hangen;
• Bevestigen van de OVH’s aan het cockpitframe;
• Plaatsen van de B737 windows;
• Integreren van de Eyebrow windows;

Meer info over de windows op pagina Hardware/Shell/Windows

.

.

.

.

.

.

.

.

Op het Internet vind je massa’s informatie betreft handleidingen allerhande over de B737.

Om al dat papierwerk wat extra te verduidelijken zijn de trainingvideo’s van Angle of Attack.

Deze video’s zijn tot stand gebracht na de ‘release’ van de PMDG 737NGX en dit door 737-piloten, flightsimmers en luchtvaart-enthousiastelingen.

Deze B737 Training van Angle of Attack is een extra trainingsmiddel en een goede aanvulling bij het gebruik van de B737 FCOM.

.

.

.

.

Topcat is een programma voor het berekenen van de Take-Off- en Landingprestaties.

Dit programma voorziet je van Load Sheets, Payload, Fuelload, Take-Off en Landing performance analysis, Individual Runway Tables inclusief V1, VR en V2, optimum thrust and flaps configurations, de-rated and assumed/flex temperatures en stop margins.

Verschillende weerservers (ASE, IVAO , etc.) kan je koppelen met Topcat.

Deze tool is voor degenen die wat dieper willen ingaan in de materie hoe je, zoals in de echte vliegwereld, volgens de regels van de kunst veiliger en efficiënter kan opstijgen en landen.

Dus iets voor de simmers die wat meer willen …

.

.

.

.

.

.

.

.

De ‘landing lights toggle switch caps’ die ik besteld heb bij GLB Flight Products zijn gearriveerd.

De caps die op hun website zijn enkel geschikt voor switch shafts van max 3 mm. Wat te klein voor mijn landingswitchen want die zijn van boven 5 mm en onderaan 4 mm. Zonder extra prijsverhoging heeft Geremy Britton van GLB Flight Products  custom made shafts gemaakt die passen op mijn landingswitchen.

Een set bestaat uit 4 caps. De shaft is gemaakt uit aluminium en het bovenste gedeelte met de 3 bolletjes uit kunststof. Ze zijn mooi gemaakt maar het schilderen ervan kon een beetje verfijnder gedaan worden.

Meer info op pagina Hardware/FWD AFT Overhead/Onderdelen en Assemblage

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Na een paar weken van knutselen is mijn ICS Forward Overhead klaar voor gebruik. Rest mij nog de buizenconstructie (cockpitframe) te maken waar beide overheads aan moeten bevestigd worden. En daar zijn we nog even mee bezig …

Enkele kleine details ontbreken nog aan de FWD OVH :

• Witte kapjes om op de tuimelschakelaars te plaatsen (niet in stock);
• Zwarte aluminium decals (niet in stock);
• Landing Lights toggle switch caps (besteld).

Heel het verhaal van de OVH met een pak foto’s is te vinden op de pagina’s :

Hardware/FWD Overhead/Onderdelen en Assemblage

PC Setup/Interface/Interface Overhead

Gallery/Overhead

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Prosim A.F.A.S. (Automatic Flight Announcement System) is een add-on product voor de ProSim B737 suite.

Dit programma voorziet ‘flight crew’ en ‘attendant’ aankondigingen die je normaal kan horen tijdens een vlucht bij een luchtvaartmaatschappij. Deze aankondigingen zijn afhankelijk volgens verschillende vluchtsituaties.

Daarnaast zorgt ProSim A.F.A.S. ook voor een passagiersmonitor (pax) met de weergave van de vluchtinformatie, een kaart met de route en ook het afspelen van inflight video’s en de daarmee gepaard gaande aankondigingen, ook weer afhankelijk van de vluchtsituatie.

Geluiden en video’s zijn naar eigen wensen aan te passen volgens de luchtvaartmaatschappij naar eigen keuze.

De kaart maakt gebruik van de Google Maps API ® en de video’s worden weergegeven met behulp van de Youtube ®

Beide functies worden automatisch uitgeschakeld als u niet verbonden bent met het internet.
U kunt Prosim A.F.A.S. op de pc draaien waar FS en Prosim737 zijn geïnstalleerd of op een andere pc in een netwerk.

Deze tool maakt alles weer een beetje echter …

.

.

.

.

.

.

.

.

Na 3 maanden geduldig wachten heb ik bij FlyEngravity vorige week eindelijk de overhead-onderdelen gehaald.

Deze ICS-uitvoering is nog niet kant-en-klaar want er is nog wat werk aan de winkel :

• In elkaar knutselen van de annunciator holders (101 stuks) en monteren in het frame;
• Installeren van de EPB-panels en elk panel aansluiten op de ICS-pcb’s;
• Plaatsen van de bezels;
• Plaatsen en vastzetten van de knoppen;
• In de openingen van de metertjes de decals plaatsen;
• De decals voorzien van backlighting.

Bespreking van deze hele assemblage zal later aan bod komen.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Sinds enige tijd gebruik ik Active Sky Evolution (ASE) als ‘weather engine’. Dit programma, van HiFi Technologies, wordt gerund via een Remote Laptop die dient als Flightplanning-pc. Via WideClient wordt alle weerdata doorgestuurd naar FS.

ASE geeft in FS prachtige weerbeelden zoals indrukwekkende wolkenformaties en is vooral uitgerust met nuttige functies voor realistische flightplanning.

ASE is gelinkt aan FSBuild en TopCat waarbij het mogelijk is te werken met ‘Aloft Winds’ voor de routeplanning. Dit programma voorziet ook van bijkomende informatie die noodzakelijk is voor het programmeren van de FMC en Takeoff- en Landing Performance Calculation.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

De pagina ‘Visuals’ heb ik voorzien met wat extra tips die nuttig kunnen zijn  :

• Kiezen tussen beamers met een betere resolutie of een beter contrast ?
• Hoe zit het eigenlijk betreft ‘native’ resolutie en maximum resolutie ?
• Hoe kan je FS9/FSX verbeteren door de Nvidia driver aan te passen met NVidia Inspector ?

De extra tips  zijn te vinden op pagina PC Setup/Visuals.

.

.

.

.

.

.

.

.

.