Vorige week heb ik met de post een tweedehandse ‘Flap gauge’ ontvangen van een Russische cockpitbouwer.

Deze ‘Flap gauge’ van Flight Illusion is voorzien van een ‘single needle’ en zal aangesloten worden aan een ‘Centrale Interface Module (GSA-55)’.

De gauge is uitgerust met een steppermotor die er moet voor zorgen voor een vloeiende beweging van de naald.

De Flap-gauge wordt geleverd zonder kader of omlijsting (bezel) en kan direct wordt ingebouwd achter de bestaande MIP-panels van FlyEngravity en FDS.

Ook van Flybycockpits heb ik de 2 speciale window liners (Pad assy upper LH/RH side) die men kan vinden in beide hoeken van het windshield met de voorste zijramen.  Deze ‘papegaaienbekken’ vormen een onderdeel van de volledige window liner in de hoek.

De functie van deze rare window liner  is om te voorkomen dat het handvat om het zijraam te openen bij toeval wordt ontgrendeld en dit door een onvoorzichtige aanraking of stoten van de crew. De ‘papegaaienbek’ bevindt zich daarom net boven het handvat.

Ook weer wat we gewend zijn van Flybycockpits is de afwerking van deze window liner zeer goed uitgevoerd.

Ik heb ondervonden bij het gebruik van de ‘Ruscool Intercom boards’ dat het geluid van de pc wat dof overkomt en er teveel bas hoorbaar is.

Vermits de pc met Teamspeak niet beschikt over een geluidskaart met een softwarematige mixer of equalizer heb ik een mixer aangeschaft om dit probleem op te lossen.

Deze goedkope mini-mixer (€45) heb ik gekocht bij Bax.nl. De mixer is bijzonder klein en kan dus gemakkelijk overal geplaatst worden.

Verdere info en foto’s : https://www.flightdeck737.be/hardware/avionics-pedestal/intercom/systeem/

Van Flybycockpits heb ik deze week 2 handvatten binnengekregen en dit samen met de metalen montageplaten. Ze zullen samen op de ‘lower DV window liners’ worden bevestigd.

Het handvat dient om het linkse en rechtse voorraam te sluiten of te ontgrendelen. In een home cockpit dienen deze handvatten enkel als decoratie.

De metalen montageplaten worden gebruikt om de handvatten op de juiste plaats te bevestigen op de ‘lower DV window liners’ zoals ook voorzien is bij de echte vliegtuigen. De handvatten en montageplaten geven een meer realistisch uitzicht.

De handvatten zijn nauwkeurig en glad afgewerkt. De metalen montageplaten zijn gemaakt van stevig metaal van 2 mm dikte en voorzien van de nodige monteergaten.

Alles is gespoten in een Boeinggrijze kleur. Zoals gewoonlijk zijn de producten van Flybycockpits zeer mooi en nauwkeurig afgewerkt. Een aanrader !

De intercom boards van Ruscool heb ik aangesloten en getest. Ruscool voorziet de gebruiker van een goed handleiding met bijhorende afbeeldingen.

Mits het gebruik van de gepaste voeding en het opvolgen van de juiste aansluitingen is de geluidskwaliteit goed en storingsvrij.

De mogelijkheden van deze kaartjes zijn uitgebreid en ze passen perfect in de wereld van homecockpitbouwers.

De service van Ruscool is uitstekend te noemen. Eventuele bijkomende vragen worden onmiddellijk uitgebreid beantwoord.

Bijkomende informatie en afbeeldingen zijn te vinden op volgende link : https://www.flightdeck737.be/hardware/avionics-pedestal/intercom/systeem/

Ik heb bij DealExtreme (China) 2 LED-dimmers gekocht. Ze worden volledig gestript zodat ik enkel het printplaatje heb en de potmeter.

Die worden later in de sidewalls onder het Map/Chart Light-panel gemonteerd voor het regelen van de ‘Map Lights’ (naast de FWD OVH) en de ‘Grimes-Lights’ (in het midden van de sidewalls).

Het eigenlijke ‘Chart Light’ boven de zijramen hebben bij mij een ingebouwde aan/uit-knop zonder dimmer.

Het is niet de eerste keer dat ik wat gekocht heb bij DealExtreme. DealExtreme is goedkoop en de verzending is gratis.

Ik heb een tijdje geleden een ‘GRIMES-light’ gekregen van een bevriend cockpitbouwer en collega van de Flight Simulator Club 27Sqn.

Dit lampje komt uit een oude B737 en je kan ze vinden in de ‘sidewalls’ en de ‘backwall’.

Eerst ga ik de ‘Grimes-light’ een grondige opknapbeurt geven waarbij het later zal bevestigd worden links op de ‘backwall’.

Om de interne communicatie tot stand te brengen tussen  pilot en co-pilot heb ik een paar tweedehandse ‘Ruscool intercom boards’ op de kop kunnen tikken.

Volgens de verkoper nooit gebruikt en recht uit de doos …

Per station heb je één intercomkaart nodig d.w.z. één voor de Capt en één voor de F/O. Je kan dit nog uitbreiden met een derde kaart voor bv. de instructor of observer.

Deze kaarten zijn gemaakt bij de firma Ruscool uit Nieuw-Zeeland.

Later worden deze’ intercom boards’ ingebouwd in de ‘avionics pedestal’

Het vorige intercomproject heb ik stopgezet wegens ernstige problemen met de microfoons.

Vooraan op beide zijden (Capt en F/O) van de ‘sidewall tables’ bevinden zich de ‘ Chart/Map Light Panels’. Op deze panels bevinden zich de knoppen om het spotje  (Map Light) naast de FWD overhead af te regelen en het lampje (Chart light) dat zich boven het voorste zijraam bevindt.

De 2 panels komen van FlyEngravity en de knoppen heb ik gedeeltelijk zelf gemaakt.

Uitleg en foto’s zijn te vinden op volgende link : https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/inopbouwonderdelen-new/

De standby-instrumenten dienen als backup bij een defect of voor een X-check van de PFD en ND (DU’s).

In de MIP van de B737-800 bevinden zich drie (of twee) standby-instrumenten.
Drie instrumenten voor de analoge versie en 2 instrumenten voor de digitale versie. Het eerste Stby-instrument is dan afgedekt met een plaatje.

De nieuwere B737-800’s (NG) zijn meer en meer uitgerust met een digitale versie d.w.z. een digitale ISFD en een standaard RMI.

Ik heb deze MIP uitgerust met 2 digitale standby-instrumenten (ISFD en RMI).

De standby-instrumenten bevinden zich tussen de ‘Upper Eicas’ en de DU’s van de Capt.

Meer info en foto’s : https://www.flightdeck737.be/hardware/instruments/standby-instruments/