Het cockpitdak aan F/O-zijde (rear ceiling) is nu volledig af.

Na de nodige schilderbeurten is de definitieve montage uitgevoerd van het aluminium gedeelte met opbouwelementen en bijhorende decals.

Achter het ‘Circuit breaker’-paneeltje heb ik ook een nisje gemaakt met lampje (zoals in de echte :-)). Ook de opening in het paneel van de ‘Emergency Escape Rope’ is voorzien van een nisje.

De randen met OVH en cockpitframe heb ik afgeboord met afboordstrips zoals die ook te vinden zijn bij de echte jongens (niet allen).

Nu is het de beurt aan de ‘rear ceiling’ aan CPT-zijde. Dit moet wel nog even wachten want ik ben volle bak bezig met de radiomodules voor de pedestal.

Meer info en extra foto’s :  https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ceiling/rear-ceiling/

Begin vorige week heb ik een Intercom-paneeltje besteld bij FlyEngravity en een week later werd het kant-en-klaar thuis afgeleverd door UPS. Weer over een snelle service gesproken !

Ik heb dit paneeltje ‘customize’ laten maken voor mijn toekomstig Intercomsysteem.

Dit paneeltje zal tussen de andere radiomodules worden ingebouwd in de pedestal.
Er komen 2 volumeknoppen op voor de volumeregeling van de Comms tussen CPT en FO en nog eens 2 volumeknoppen zullen dienen voor de volumeregeling van de Comms tussen CPT/FO en extern (bv. ATC IVAO).

Ik heb er deze 2 laatste volumeknoppen bijgeplaatst om de volumeregeling die te vinden zijn op de headsets te vervangen. De volumeregeling op de headsets geeft ernstige storingen in het Intercomsysteem. Deze bestaande functies worden dus ‘gebypassed’.

In het midden van het paneeltje komt er drukknop die voor eender wat kan gebruikt worden (bv. tevoorschijn halen of verbergen van het IVAP-venster).

De potentiometers op het Intercompanel zullen verbonden worden met de Intercombox (met vóór- en eindversterkers) die zich op de bodem van de pedestal bevindt.

De achterzijde van het Intercompanel is ook voorzien voor backlighting.

Meer over het Intercomsysteem en toebehoren : https://www.flightdeck737.be/hardware/avionics-pedestal/intercom/

Vorige week heeft deze website (blog) de kaap van 1000 bezoekers per week overschreden. Om juist te zijn waren het er 1006.

Ik had dit eerlijk nooit verwacht, ondanks dat alles hier ‘verkocht’ wordt in het Nederlands.

Dus we blijven gewoon verder doen 🙂

Vorig week heb ik mij een ‘B737 Steering Tiller’ van Opencockpits gekocht in de ‘Aviation Megastore’ te Aalsmeerderburg (NL).

Bij het openen van het doosje kwam ik tot de vaststelling dat het handvat lichtjes beschadigd was. Er bleek een kras op te zitten waarbij een beetje lak verdwenen was.

Na een emailtje naar de ‘Aviation Megastore’ kon ik dezelfde dag de beschadigde ’tiller’ al terugsturen voor omwisseling.

Een dag later stond UPS al voor de deur met een nieuw en goed exemplaar.

Van een uitstekende service gesproken ! TOP !

De ‘Steering Tiller’ zal in de loop van dit jaar ingebouwd worden in de Capt-sidewall.

De ‘rear ceiling F/O’  en bijhorende paneeltjes zijn nu voorzien van de nodige kleuren.

Het was moeilijk om de juiste basiskleur te kiezen vermits we hier te maken hebben met gebroken wit en hierin zijn er weer verschillende kleurentypes.

Op de paneeltjes heb ik ook de verschillende decals en afboordlijstjes aangebracht.

Uitgebreide info met foto’s is te vinden op volgende pagina :  https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ceiling/rear-ceiling/

Ik ben vorige zaterdag de CPFlight-radiomodules gaan halen bij FlyEngravity.

Voordat ik over ga tot de montage moet ik eerst een paar aanpassingen doorvoeren aan mijn zelfgemaakte pedestal zoals extra draagpunten maken voor de montage-racks en Fire Panel.

Ik heb een paar jaar geleden de pedestal gebouwd en ik heb dus toen ook rekening moeten houden dat er de racks in (zouden moeten) passen. Het is misschien de goddelijke voorzienigheid maar ze passen tot op de millimeter.

Zo te zien staat mij weer een berg werk te wachten … Plezant werk 🙂

Bij mijn bezoek aan FlyEngravity, vorige zaterdag, heb ik opgemerkt dat ze een cockpitshell in productie hebben.

Deze ‘shell’ is gemaakt uit kunststof (polyester ?) waarbij het ‘interior’ ook is geïntegreerd zoals de ceiling, window liners en sidewalls.

Het viel vooral op dat deze ‘shell’ compact is gemaakt en die je dus gemakkelijk kwijt kunt in een standaardkamer.

Prijs : Onbekend.

Een andere nieuwigheid is de productie van een volledig nieuwe CDU. Deze zal gemaakt zijn uit metaal en voorzien van een kleurendisplay.

Prijs en release : Onbekend

Op hun planning staat ook de bouw van cockpitstoelen en bijhorende J-rails.

Prijs en release : Onbekend

Dus ‘wait and see’. We zijn benieuwd …

Gisteren heb ik met zoon Kenny een uitstapje gedaan naar onze noorderburen. Wat waren onze ’targets’ :

• FlyEngravity in Alphen a/de Rijn voor het oppikken van de radiomodules voor mijn pedestal;
• Aviation Megastore in Aalsmeerderbrug voor het kopen van een ‘Steering Tiller’;
• Spotterscorners van Schiphol Airport.

Dat laatste was wel erg impressionant, zeker als er een B747 rakelings over je hoofd scheert …

Wel koud en winderig …