Wanneer we op reis gaan hebben we ze allemaal wel eens opgemerkt op de luchthaven , de tv-schermen aan de gate-ingang met de vluchtnummer en luchtvaartmaatschappij m.a.w. de ‘gate monitors’.

Zo heeft ProSimUtils (PSU) ook een extra ‘feature’ om een ‘gate monitor’ te simuleren. Niet onmiddellijk iets wat noodzakelijk is in een homecockpit maar een ‘hebbedingetje’ dat het geheel wat meer realistischer laat lijken.

Info en afbeeldingen : https://www.flightdeck737.be/software/prosimutils/prosimutils-gate-monitor/

Ik heb de cockpitvloer verbeterd door er de ‘Manual gear extension access door’ aan toe te voegen.

Dit luikje is te vinden achteraan rechts van de ‘avionics pedestal’ en dient om manueel het landingsgestel te activeren.

Ik heb deze versie van de ‘Manual gear extension access door’ enkel voorzien van het ‘deurtje’ (paneeltje) dat bevestigd is op de cockpitvloer.
De voorzieningen zoals het compartiment onder de vloer met de verschillende handvatjes heb ik weggelaten.

Info en afbeeldingen : https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitvloer/manual-gear-extension-access-door/

Om een pushback uit te voeren gebruikt de modale flightsimmer de toetsencombinatie Shift+P voor de rechte achterwaartse beweging van het vliegtuig gevolgd door de toets 1 (naar links) of 2 (naar rechts) voor het maken van de bocht.

De bedoeling is een pushback-procedure te laten verlopen waarbij je als piloot in je cockpit real-time in de mic van je headset begint te praten tegen een virtuele ‘headset operator’ (aircraft marshaller) van de ground crew.

De ‘headset operator’ zal op gepaste tijd zijn communicatie doen met de cockpit (flightdeck) met ondertussen het automatisch starten van de pushback-beweging van het vliegtuig (Shift+P). Dit met de nodige realistische achtergrondgeluiden erbij.

De volledige pushback-beweging kan verder automatisch of semi-automatisch afgewerkt worden.

M.a.w. door een paar zinnen te zeggen wordt de volledige pushback procedure gestart en afgehandeld en dit op een realistische en simpele manier. Alleen vergt het een beetje voorbereiding en knutselwerk om alles ‘in scene’ te zetten.

Hoe het allemaal moet is te vinden op volgende link :
https://www.flightdeck737.be/software/voice-activated-pushback/

De ‘forward sidewall’ (Capt en FO) is te vinden onder de ‘Dv Window armrest/Chart holder’ en is opgebouwd uit een tafel en verticale panelen.

In de tafel komen de openingen voor de inbouw van het ‘map light panel’, ‘oxygen panel’, ‘console document pocket’ en ‘drink cup holder’.

In de verticale panelen zijn er openingen voor de ‘steering tiller’, ‘ashtray’ en ‘audio port’.

Uitleg + foto’s van de bouw van deze ‘sidewalls’ is te vinden op volgende link :
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/nggallery/page/1

Voor het bouwen van de ‘sidewalls’ of zijkanten van de cockpit ben ik eerst gestart met de dikke zijbalk die vanaf de voorkant/zijkant MIP loopt naar de achterzijde van de cockpit.

Deze balk bevindt zich tussen de ‘Dv Window armrest/Chart holder’ en de ‘sidewalls’.

Afbeeldingen en info betreft  het maken van deze zijbalk is te vinden op volgende link :
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/zijpanelen/constructie/

De ‘DV window armrest/chart holder’ is te vinden aan de onderzijde van de voorste zijramen. Op deze ‘DV window armrest/chart holder’  is een ‘Chart Holder Clip’ met bijhorende plaat bevestigd, dit om vliegkaartjes onderin te plaatsen.

Aan de voorzijde is ook het (dummie) handvat bevestigd om het voorste zijraam te openen.

De ‘armrest’ hoort eigenlijk thuis bij het hoofdstuk van de ‘window liners’ maar is het begin van de bouw van de ‘sidewalls’.

Afbeeldingen en info betreft  het maken van de ‘armrest’ is te vinden op volgende link :
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/window-liners/

In een homecockpit vindt men meestal 3 tot 4 computers om alle hardware met software aan te sturen en naar behoren te laten functioneren.

Om alle software op te starten en af te sluiten zijn we dus een tijdje bezig …

Om deze startup/shutdownprocessen te vereenvoudigen kunnen we gebruik maken van een paar handige tools die ons gratis aangeboden worden en al gedeeltelijk aanwezig zijn in onze cockpitsoftware.

Het is de bedoeling om met één druk op een knop alle programma’s achter elkaar op te starten en na de vlucht  de programma’s af te sluiten en vervolgens de ‘shutdown’ te doen van alle computers.

Alles dus ‘Full Automatic’. Dit kunnen we allemaal met FSUIPC …

De volledige uitleg is te vinden op volgende link : https://www.flightdeck737.be/pc/startup-shutdown/

Tijdens het FSWeekend heb ik de nieuwe CDU versie v2 van FlyEngravity aangeschaft.

Eerst heb ik gespeeld met de gedachte de display van v1 te vervangen door een kleurenscherm maar door de gunstige aankoopvoorwaarden, de verschillende discounts en het verkopen van mijn ‘oude’ CDU heb ik besloten over te gaan tot de aankoop van ‘de nieuwe’ van FlyEngravity.

Deze nieuwe telg van FlyEngravity is een prachtproduct en een superverbetering t.o.v. versie 1. Het maakt een wereld van verschil en is te vergelijken met de overschakeling van een 2Pk naar een Ferrari … TOP!

Meer info en foto’s : https://www.flightdeck737.be/hardware/cdu-2/cdu/

Op 07 en 08 november 2015 wordt weer het FSWeekend georganiseerd in de Aviodrome te Lelystad (NL).

We zijn er op zaterdag 07 november  🙂

Mijn FlyEngravity CDU staat te koop. Dit is Versie 1 met zwart/wit-scherm.

https://www.flightdeck737.be/hardware/cdu/

Prijs overeen te komen. Indien interesse mail naar Wildcat02atFlightdeck737.be