De 737-yoke van PFC is niet voorzien van decals (stickers). Ik dacht ze bij Revolution Simproducts te vinden maar die hebben geen yoke-decals. Na wat zoeken tussen de verschillende cockpitbouwers heb ik deze decals gevonden bij Fabio Ippoliti (Rome) en Rudy Danese (BE).

Meer info : https://www.flightdeck737.be/hardware/yoke/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Aansluitend op de vorige hoofdstukken betreft het ‘Flight Deck Sound System’ heb ik mij afgevraagd hoeveel de ‘SPL’ (Sound Pressure Level’) bedraagt in een B737-800 Cockpit.

Enkele bevriende B737-800 piloten bij Ryanair hebben een tijdje geleden voor mij de proef op de som genomen door een meting te doen op cruisehoogte (FL370).

Deze meting is gebeurd via een App op hun IPhone en dus niet met een geijkte decibelmeter. Dus het resultaat is niet 100% correct maar het geeft ons een idee.

Verdere  info betreft deze test is te vinden op pagina https://www.flightdeck737.be/pc/sounds/flight-deck-sound-system/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Tacticle Sound of ‘voelbaar geluid’ is een interessante toevoeging voor je homecockpit.

Door trillingen van de verschillende mechanische onderdelen of situaties geeft dit weer een bijkomend  ‘real flight’ gevoel in de cockpit.

Meer info is te vinden op volgende pagina : https://www.flightdeck737.be/pc/sounds/tacticle-sound-system/.

.

.

.

.

.

.

.

.

Klinkt wel indrukwekkend ‘Flight Deck Audio System’. Beter dan ‘cockpitgeluiden’.

De brommende geluidjes die te horen waren uit het pc-luidsprekertje bij de eerste versies van MSFS is al lang verleden tijd. De huidige hard- en software bieden momenteel veel mogelijkheden en perspectieven waarbij een realistische audio-setup in een cockpit verwezelijkt kan worden.

De setup van een ‘Flight Deck Audio System’ is dan ook een erg belangrijke factor om een ‘real’ gevoel te hebben in een cockpit.

Mer info is te vinden op volgende link : https://www.flightdeck737.be/pc/sounds/flight-deck-sound-system/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Vorige zaterdag ben ik de After Overhead gaan halen bij FlyEngravity. In tegenstelling met de Forward Overhead had ik er ditmaal niet veel werk aan. Alles was al gemonteerd en klaar voor gebruik.

Het enige werkje voor mij was enkel de AFT OVH bevestigen in de coverbox en aan te sluiten op de FWD OVH.

Het relaas hiervan is te vinden op pagina https://www.flightdeck737.be/hardware/fwd-aft-overhead/samenstelling-assemblage-after-overhead

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Na het in elkaar knutselen van het metalen draagframe waaraan de overheads moeten komen hangen en de bevestiging van de FWD Overhead is het tijd om deze operationeel te maken.

De kabelrouting gaat door de metalen draagarm van 80 mm. Dit voor de 12V-power supply met adapter (die ik verlengd heb), de kabel van de backlightverlichting van de dummy gauges, de ICS USB-kabel en de kabel van de ‘overhead spotlight’ (Flood light).

Meerdere foto’s en verdere info zijn te vinden op pagina https://www.flightdeck737.be/hardware/fwd-aft-overhead/samenstelling-en-onderdelen/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Na het maken van het metalen draagframe voor de OVH’s is het nu de beurt om de FlyEngravity-ramen te monteren tegen het draagframe.

Voordien heb ik alles al uitgemeten hoe deze B737-windows moeten gemonteerd worden tegen dit frame d.w.z. hoogte t.o.v. van de FWD Overhead, het voorboren van de bevestigingspunten tegen de middenstut en de beugels achteraan. Na de montage moeten alle ramen aan de bovenzijde waterpas zijn.

Meer info hierover is te vinden op pagina https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/ramen-en-koepel/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Het sluitstuk van het maken van dit metalen draagframe is het bevestigen van de overheads.

Dit houdt in de coverboxen (met ovh-frames) aan de draagarm.

Verdere info is te vinden op volgende pagina : https://www.flightdeck737.be/hardware/fwd-aft-overhead/overheadconstructie/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Om dit draagframe in elkaar te steken zijn er 5 verbindingen of koppelingen :

• Verbinding tussen steunvork en MIP-frame;
• Verbinding tussen voorste steunvork en draagarm;
• Verbinding tussen draagarm en dwarse steunbalk;
• Verbinding tussen de dwarse steunbalk en opstaande steunbenen;
• Verbinding tussen de rechtopstaande steunbenen en de B737-zijramen.

Verdere info is te vinden op volgende pagina : https://www.flightdeck737.be/hardware/fwd-aft-overhead/overheadconstructie/

.

.

.

.

.

.

.

.

.

Het draagframe is gemaakt van ijzeren installatie/meubelbuizen van 40mm x 40mm x 3mm en 80mm x 40mm x 2mm.
De buizen zijn gekocht bij Ijzerhandel Vanbeeck in Leopoldsburg.

De ganse metalen draagconstructie is opgebouwd uit 5 delen.

Het schilderen van het frame is ditmaal niet gebeurd met borstel en rol maar met een eenvoudige verfspuitsysteem dat ik gekocht heb in de Aldi.

Verdere info is te vinden op volgende pagina : https://www.flightdeck737.be/hardware/fwd-aft-overhead/overheadconstructie/

.

.

.

.

.

.

.

.

.