Nu mijn cockpit praktisch volledig af is, buiten een paar uitzonderingen na, heb ik natuurlijk meer tijd om te vliegen.
Dat heeft mij weer op een idee gebracht om op regelmatige basis deze vluchten te filmen.

Daarom heb ik een Youtube-kanaal aangemaakt om deze videoclips te posten.

De bedoeling is enkel het vertrek en aankomst te filmen en dit telkens in een aparte video van maximum 15 à 20 minuten. Het cruise-gedeelte duurt te lang en is minder boeiend.
Bij het bekijken is het aan te raden een headset te gebruiken. Kwestie van een betere geluidkwaliteit te hebben …

Het FLIGHTDECK737-kanaal is te vinden op volgende link:
https://www.youtube.com/channel/UCoO_Q2fMxYS8BMkoMvLMSIQ

Voicemeeter is een audiomixer maar niet de eerste en de beste.

Het is een virtueel audioapparaat dat wordt gebruikt als virtuele I/O om audiobronnen van of naar audio-apparaten of softwaretoepassingen te mixen en te beheren.

Ik gebruik Voicemeeter op beide cockpitcomputers en deze software geeft een overzicht van alle audio in/outputs.

Je kan alle outputs activeren en wisselen met een muisklik zonder in Windows iets te veranderen of in een programma iets te configureren.

Geluiden kunnen over een lokaal netwerk gestuurd worden van de ene pc naar een andere pc.

En de geluiden kunnen met verschillende EQ’s afgetund worden.

Zeker een aanrader!

Bijkomende info is te vinden op volgende link: https://www.flightdeck737.be/software/voicemeeter-patato/

Eind 2018 is men overgegaan naar de 8.33 kHz Voice Channel Spacing.

De radiocommunicaties tussen piloten en luchtverkeersleiding gebeurde vanaf toen met meerdere frequenties dan die we gewend waren met het 25 kHz spacing systeem.

Ook IVAO volgende toen de nieuwe richtlijnen op en dit met het gevolg dat bij online-vluchten ook gebruik wordt gemaakt van de nieuwe 8.33 kHz frequenties.

Alleen mijn COM-radio’s in mijn cockpit waren niet 8.33 kHz compatibel

Nu heb ik de twee COM-radio’s opgestuurd naar de producent CPFlight in Italië.
Voor €25 per stuk hebben ze nu een update gedaan van de firmware waardoor de radio’s kunnen gebruikt met de 8.33 kHz freqs.

Een onderdeel in mijn cockpit dat nog niet aanwezig was zijn de ‘stick shakers’.

Een ‘stick shaker’ is een mechanisch apparaat dat aangesloten is aan de achterzijde van de yokekolom of buis en dat de piloot waarschuwt voor een nakende ‘stall’. Dit door te beginnen ratelen en de yoke te laten vibreren.

De ‘stick shakers’ die ik heb aangeschaft zijn replica’s en komen van LEOING737.COM.

Ze zijn beiden aangestuurd door een Phidget Relay Card 0/0/4 en geconfigureerd via ProSim737.

Uitgebreide uitleg en foto’s zijn te vinden op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/yoke/stick-shakers/

Enkele jaren geleden heb ik samen met mijn zoon een GoPro-camera (Hero 4) gekocht.
Nu dat de bouw van mijn cockpit beëindigd is komt er meer tijd vrij om te vliegen.
De camera wordt terug onder het stof gehaald en er zullen verschillende vluchten gefilmd worden en online gezet worden op mijn YouTube-kanaal.

Weer een uitbreiding van de flightsim-hobby …

Om het realisme wat te verbeteren heb ik een ‘B737 Trip Reminder Indicator’ geïnstalleerd op de yoke. Deze indicator wordt ook wel eens ‘Trip Counter’ genoemd.

Je kan deze indicator normaal vinden bij de Capt aan de rechterkant en bij de F/O aan de linkerkant van de yoke.

Aanvankelijk gebruikt men deze indicator om de piloot te laten herinneren welke vluchtnummer (Callsign) hij heeft. Ik gebruik het om de landingssnelheid (VRef) in te plaatsen als memo.

Bijkomende uitleg en foto’s zijn te vinden op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/yoke/

De cockpitdeur is zowat het laatste onderdeel van mijn cockpit dat ik nog moest bouwen.

Veel cockpitbouwers hebben geen deur in hun cockpit maar om de cockpit mooi af te sluiten (letterlijk en figuurlijk) dacht ik toch eentje te bouwen.
Het is spreekwoordelijk zo’n beetje de kers op de taart …

Eerst heb ik op het Internet naar voldoende afbeeldingen gezocht wat er allemaal op die deur moet komen. Ook heb ik de nodige hulp gekregen van een bevriend Ryanair-piloot die mij de nodige info gaf en van alle deuronderdelen een detailfoto bezorgde.

Hoe het bouwproces is verlopen vind je op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitdoor/cockpitdeur/

Hoe zo’n cockpitdeur in een B737-800 werkt vind je op volgende link:
https://www.flightdeck737.be/hardware/platform/cockpitdoor/omschrijving-en-werking/

De regionale TV zender ‘TV Limburg (TVL)’ is sinds deze week gestart met een nieuw programma over de verschillende activiteiten van de Limburgers.

De homecockpit ‘Flightdeck737′ kon mee de spits afbijten door een interview in de studio opgeluisterd met film en fotomateriaal.

Natuurlijk werd er ook wat aandacht besteed aan de Flight Simulator Club ’27th Squadron’ (27Sqn.be).

Reclame met twee vliegen in één klap …

De dag van de publicatie in Het Belang van Limburg heeft mijn cockpit ook een bezoek gehad van een reportageploeg van onze Belgische nationale tv-zender VTM.

Dit werd uitgezonden ’s avonds tijdens het Nieuws als ‘Good News’-item …

Vorige week is de cockpit bezocht door een journalist en fotograaf van de krant Het Belang van Limburg.

Resultaat was een foto op de voorpagina en een ganse bladzijde voor de reportage zelf. Super!